Amazon supera el millón de robots en sus depósitos y la cifra expone una contradicción
La empresa con la flota robótica más grande del mundo reportó, además, una plantilla de 1,5 millones de empleados. Sus propios registros internos muestran que los centros automatizados registran más accidentes que los tradicionales, en medio de un debate cada vez más sensible sobre el futuro del empleo.
Un millón de robots. Esa es la cifra que volvió a poner a Amazon en el centro de la conversación sobre automatización: la empresa estadounidense opera esa cantidad de unidades en sus depósitos distribuidos por el mundo y, al mismo tiempo, mantiene una plantilla de más de 1,5 millones de personas entre empleados a tiempo completo y parcial, según su reporte anual de 2025.
Una flota que se duplica en apenas un año
Para sostener ese ritmo, Amazon construye nuevas fábricas en Austin, Texas, y en Greenwood, Indiana. La directora financiera adjunta de la compañía anticipó que el parque de brazos robóticos se más que duplicará a lo largo de este ejercicio.
De Kiva a Vulcan: cómo se llegó al millón
La historia empieza en 2012, cuando Amazon compró Kiva Systems, una firma que fabricaba robots con ruedas capaces de acercar productos a los trabajadores en lugar de obligarlos a recorrer pasillos enteros. De ahí nació Amazon Robotics, que con el tiempo lanzó modelos como Hércules y Titán, capaces de mover estanterías del tamaño de un piano de cola, y Proteo, el primero en circular libremente entre personas gracias a sus sensores.
Más seguridad, según la empresa; más accidentes, según Los datos
- Los depósitos de Amazon con robots registran una tasa de accidentes 28% mayor que los que funcionan sin automatización, según registros internos citados por la prensa estadounidense.
- Una investigación del Senado de Estados Unidos, publicada en diciembre de 2024, concluyó que los centros de Amazon tuvieron 30% más lesiones que el promedio de la industria.
- El sistema de inteligencia artificial DeepFleet, desarrollado por la propia empresa para coordinar el tráfico de máquinas, redujo en 10% el tiempo de traslado de la flota, aunque no resolvió el problema de fondo.
- Amazon asegura que apunta a que las máquinas asuman las tareas de mayor riesgo físico; Los datos disponibles, hasta hoy, no respaldan ese argumento.
