Colapinto se queda en Alpine hasta 2027: el pibe argentino ya tiene butaca asegurada en la Fórmula 1

Renovarse es un verbo que en la Fórmula 1 se usa tanto como en una inmobiliaria de un barrio porteño: cuando te toca, mejor no mirar el contrato con demasiados detalles y agradecer. Eso le pasó a Franco Colapinto, que este miércoles estampó la firma y seguirá en Alpine hasta 2027, con la tranquilidad de saber que su nombre aparece en la grilla sin necesidad de andar repartiendo currículum a fin de año.

La noticia llegó desde Enstone, la fábrica histórica de los franceses, y terminó con semanas de rumores que iban desde un regreso a Williams hasta alguna butaca libre en otro equipo del paddock. Nada de eso: el de Pilar se queda donde está, comparte garage con Pierre Gasly y se ahorra el trámite de mudarse.

Los números que le abrieron la puerta

• 19 puntos sumados en los 12 Grandes Premios disputados del año.
• Seis carreras dentro de la zona de puntos.
• Mejor resultado: sexto puesto en el Gran Premio de Montreal.
• Destaque especial del equipo por sus actuaciones en Miami y Montreal.

El propio Colapinto habló tras el anuncio y se lo notó cómodo, casi como el que vuelve a casa y se saca los zapatos en la entrada. Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior, lanzó. Y agregó que la mira está puesta en competir y ganar, esa frase que todos repiten en la Fórmula 1 pero que en Enstone hace rato no se pronuncia con demasiada firmeza.

“La consistencia es fundamental. Ya tenemos la alineación de pilotos definida. Lo más crucial es diseñar y construir un monoplaza rápido, que sigue siendo nuestra máxima prioridad.”Flavio Briatore, jefe de Alpine

Briatore, el hombre que vuelve a manejar los hilos del equipo con su estilo de siempre, fue el encargado de confirmar que la dupla queda blindada. Sin nombres rimbombantes ni promesas exageradas, el italiano eligió el camino de la mesura: primero hay que fabricar un buen auto y después preocuparse por el resto. Algo así como arreglar el techo de la casa antes de discutir de qué color pintar las paredes.

Qué significa la renovación para Alpine

El contrato le saca de encima a Colapinto la mochila más pesada que carga cualquier piloto joven: la incertidumbre. Ahora puede correr el resto del campeonato con la cabeza liberada, sin estar calculando cada vuelta si su próxima carrera será la última. Para Alpine, la decisión también es una señal de proyecto a mediano plazo en un equipo que viene de años complicados, con resultados discretos y un monoplaza, el A526, todavía en desarrollo.

Compartirá butaca con Gasly, el francés que ya es su compañero de equipo en este ciclo, así que la química entre los dos deja de ser una prueba y pasa a ser una herramienta de trabajo. Para los argentinos, ver a un piloto nacional con butaca asegurada en la categoría más exigente del automovilismo mundial ya es, de por sí, una novedad que no se vivía desde hace rato.

Ahora bien, el pronóstico que nadie me pidió pero que igual voy a tirar: si Alpine logra meterle mano al auto y Colapinto mantiene la regularidad que mostró en Montreal y Miami, el segundo año de la extensión puede traer algún podio que hoy suena a disparate. Me reservo el derecho de errar, como siempre, pero la firma ya está sobre la mesa y eso, en la Fórmula 1, vale oro.