Concordia se viste de gala: el Verdinegro del TCR South America pisa pista virgen con 20 fierros y hambre de campeonato
La categoría desembarca por primera vez en el autódromo entrerriano con una grilla ampliada, dos Cupra que cambian de dueño y un Pernía que manda en el torneo. Todo, sobre un trazado que nadie conoce.
Imaginate llegar a una fiesta donde nadie conoce la dirección: así se siente el paddock del TCR South America este fin de semana. La categoría aterriza por primera vez en Concordia, Entre Ríos, con un circuito de 4.700 metros y 14 curvas que todavía nadie pudo dominar en carrera. Es como mudarse a un departamento nuevo: todos empiezan a armar los muebles desde cero.
El Pueblo Viejo se tiñe de rojo y amarillo
La gran novela de la fecha es la aparición de la Scuderia URT, el nuevo paraguas deportivo que cobija al Uruguay Racing Team. Bajo ese techo correrán el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, ambos con un Peugeot 308 GTI. Dos pilotos, un mismo auto y la misma ilusión de debutar con el pie derecho en lo que, para ellos, también es territorio desconocido.
Y si de cambiar se trata, el Uruguay Racing Team sacudió su propio taller: Juan Manuel Casella se subió a un Cupra León VZ y Enrique Maglione ahora lleva un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue con su Hyundai Elantra N, el mismo que manejó en la fecha anterior en Córdoba. La grilla, así, suma 20 autos confirmados: una verdadera marea de fierros para un circuito virgen.
Pernía manda, pero la cola viene con hambre
El campeonato entra en su zona caliente y el líder se llama Leonel Pernía, al volante de un Honda que ya parece extensión de sus manos. Detrás,however, acechan Néstor Girolami con el Hyundai y Raphael Reis con el Cupra, los mismos que se quedaron con las dos carreras en la última parada. Tres nombres, tres marcas distintas y un solo trono: la tabla manda, pero la pista de Concordia tiene la última palabra.
- Viernes: shakedown para empezar a tantear el asfalto entrerriano.
- Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, donde se cocina todo.
- Domingo 10.13: luz verde para la Carrera 1, con la grilla ya ordenada.
- Domingo 13.13: Carrera 2, la segunda oportunidad de oro para los que se quedaron con las ganas.
- Acompañan la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.
¿Puede una pista desconocida cambiar el orden del campeonato? Mi olfato me dice que sí. Cuando nadie tiene referencia, el que mejor se adapta en las primeras vueltas se lleva el negocio. Pernía tiene el favor del reglamento, pero Concordia no lee tablas: lee reflejos. Y en eso, los del Pueblo Viejo ya demostraron que saben pelear. Igual, me reservo el derecho de errar: a veces, el destino le da una mano a quien menos se la espera.
