Jerez, calor y a remontar: Bulbarella se sacó seis lugares de la galera y va por más

Hay tardes de domingo en las que uno se levanta con el termómetro roto y todo se cocina más lento. Bueno, en Jerez pasó algo parecido: la primera carrera de la Fórmula 4 Española se corrió con un calor de esos que te arruinan el peinado, y el argentino Simón Bulbarella, al mando del monoplaza del equipo Drivex, tuvo que meterle al wok de su propia remontada.

El pibe había largado desde el puesto 30 y terminó 24°. Seis lugares limpios, sin trampa ni cartón. Es el tipo de resultado que, en una carrera normal, pasa inadvertido. Pero esta no fue normal: hubo auto de seguridad, bandera roja, relanzamiento y un guion con más plot twists que una novela de las once.

Una carrera partida en dos (y un poco en tres)

En la largada, el de Drivex se enchufó y empezó a ganar lugares. Iba para adelante, cómodo, con esa sensación de sábado a la tarde en la que todo sale. Pero Jerez, traicionero como un asado mal hecho, lo devolvió a la realidad: entre toques, frenadas tardías y alguna que otra piña, Bulbarella perdió parte de lo ganado y volvió a caer en el clasificador.

Ahí apareció el auto de seguridad. Después, la bandera roja. La carrera se cortó, se armó de nuevo y se relanzó. Y como buen piloto argentino, al verdinegro le gusta relanzar más que a los chicos les gusta el truco o trato: cuando se apagan las luces, ahí va.

• Salió 30°, terminó 24°: avance de seis puestos en la primera carrera.
• La prueba tuvo auto de seguridad y bandera roja por varios incidentes.
• Después del relanzamiento fue cuando construyó la mayor parte de la recuperación.
• El calor en Jerez fue protagonista desde temprano.
• La Carrera Sprint estaba programada para las 09:00.

Fue en ese relanzamiento cuando el pibe construyó lo importante. Vuelta a vuelta, ganándose lugar por lugar, con esa paciencia que da el haber comido milanesas con papas fritas en familia: sin apurarse, pero sin aflojar. Cuando bajó la bandera a cuadros, los seis puestos estaban en el bolsillo. Y eso, con el auto de seguridad y la roja de por medio, tiene más valor del que parece.

Lo que viene: la Sprint, otra oportunidad al sol

Porque acá no terminó nada. La Carrera Sprint, anunciada para las 09:00, era la próxima parada del piloto argentino. Otra chance para seguir escalando, para ratificar que la remontada de la primera no fue casualidad y para demostrar que Drivex y él se están empezando a entender. No es poca cosa: en categorías formativas, encontrarle la mano al auto es la mitad del campeonato.

Si me preguntan a mí, y me reservo el derecho de errar como siempre, lo de Bulbarella en Jerez dejó una imagen que a mí, como viejo fanático del deporte, me gusta ver: la de un pibe que largó último entre los que largaron, se comió el calor, los toques, las neutralizaciones, y cuando se reagrupó todo, terminó más adelante. No es un triunfo, no es una pole, pero es la clase de constancia que después, mirando para atrás, marca carreras enteras. Habrá que ver si a la mañana, con el termómetro más amigable, el de Drivex se anima a ir por más. Yo, mientras tanto, le dejo la del alma: pinta para otra remontada del verdinegro.