Modelos importados sostienen el piso de la lista de cero kilómetro más accesibles en octubre

Vamos a los números. Para analizar cuánto cuesta hoy un auto cero kilómetro en la Argentina hay que manejar dos coordenadas que se mueven en planos distintos: las listas en pesos que difunden las terminales y los valores en dólares que rigen para los modelos importados, cuyo equivalente en moneda local depende de la cotización vigente al momento de la operación. Esa doble lectura es la que ordena la oferta más accesible del mercado y la que permite entender por qué un modelo puede mantener su precio en dólares y, aun así, modificar su referencia en pesos.

El eléctrico que sostiene la rebaja y se queda con el primer lugar

El primer puesto del ranking general corresponde al JMEV Easy 3, un vehículo urbano de origen chino que se comercializa con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Su precio promocional se ubica en 16.900 dólares, frente a los 18.900 dólares que exhibía hasta julio. La rebaja de 2.000 dólares se mantiene por tercer mes consecutivo y explica por qué este modelo conserva la posición de privilegio frente a sus competidores directos. En términos relativos, la baja representa poco más del 10% respecto del valor previo a la promoción.

Las opciones nafteras que escoltan al eléctrico

Entre los modelos con motor de combustión, el liderazgo corresponde al Hyundai HB20, que en octubre registró un aumento del 1,8% en su lista en pesos. La versión de acceso equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades. En la segunda colocación de esa categoría se ubica el Renault Kwid, que en el mismo mes ajustó un 0,9% y ofrece un propulsor 1.0 de tres cilindros con transmisión manual de cinco marchas.

El Fiat Mobi aporta una referencia particular: lleva dos meses consecutivos sin incrementos, según los datos disponibles. En la vereda opuesta, el Chevrolet Onix aplicó una suba del 1,5% en octubre, mientras que el Fiat Argo registró un incremento del 4% en el mismo período. El Onix y el Onix Plus comparten un motor 1.0 turbo, en tanto que el Argo recurre a un 1.3 con caja manual de cinco velocidades.

• JMEV Easy 3 (eléctrico, importado): USD 16.900, con rebaja de USD 2.000 sostenida por tres meses.
• Hyundai HB20 (nafta): +1,8% en octubre. Motor 1.6 y caja manual de seis marchas.
• Renault Kwid (nafta): +0,9% en octubre. Motor 1.0 de tres cilindros y caja manual de cinco marchas.
• Fiat Mobi (nafta): sin aumentos en los últimos dos meses.
• Chevrolet Onix (nafta): +1,5% en octubre. Motor 1.0 turbo.
• Fiat Argo (nafta): +4% en octubre. Motor 1.3 y caja manual de cinco velocidades.

El resto de la tabla y la pelea por el décimo puesto

La oferta accesible se completa con el MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3, ambos de origen chino, equipados con motores 1.5 de 114 caballos y transmisión automática del tipo CVT. El Suzuki Swift, con un esquema de hibridación ligera, permanece dentro de los diez primeros y se ofrece con cajas manual y automática. La décima colocación corresponde en forma provisoria al Nissan Versa, dado que resta conocer el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre figuraba en 29.775.900 pesos.

Por fuera de los diez modelos más económicos aparecen el Toyota Yaris, desde 36.315.000 pesos; el Peugeot 208, desde 36.360.000 pesos; y el Fiat Cronos, desde 36.650.000 pesos. La franja inmediatamente superior muestra que la distancia entre el undécimo puesto y el décimo se redujo respecto de meses previos.

Para los próximos relevamientos, la periodista Daniela Nacif, de la sección Economía, sugiere seguir de cerca la publicación oficial del precio del Volkswagen Polo Robust, ya que su eventual regreso a la lista podría alterar el orden de los últimos lugares y, con él, la lectura sobre qué modelos quedan dentro del segmento de los más accesibles del mercado.