Stellantis suspenderá por siete semanas la producción en su fábrica de Córdoba

La planta de Ferreyra, en las afueras de Córdoba, suspenderá su producción durante siete semanas a partir del 1 de diciembre. La decisión suma tres semanas al receso de verano habitual y busca acomodar el stock disponible de la empresa y de su red de inconcesorios a una demanda que se muestra inferior a la esperada para 2026.

Qué modelos se fabrican en Ferreyra

En el complejo de Ferreyra se producen el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La planta de Palomar, en Buenos Aires, donde se fabrica el Peugeot 208 y el 2008, ya había suspendido uno de sus dos turnos en mayo por razones relacionadas con la ajuste de la producción.

• Fiat Cronos: retroceso de 20,5% en las ventas.
• Peugeot: caída de 38,7%.
• Citroën: descenso de 21,1%.
• Jeep: baja de 41,8%.
• DS: caída de 65%.
• RAM: crecimiento de 2,2%.

El mercado automotor acumula una caída del 13% en las ventas durante los primeros nueve meses del año, frente al mismo período de 2025. El retroceso es más marcado en varias marcas de Stellantis, salvo en RAM, que registró un crecimiento de 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Zuppi describió la medida como un reacomodamiento frente al stock acumulado tanto en la empresa como en los inconcesorios. Por ese motivo, la parada de la producción no implica un desabastecimiento inmediato para los compradores. La empresa tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, lo que anticipa que la producción ajustada continuará durante el próximo año.

El desafío de la competitividad local

La situación de la fábrica de Córdoba se suma a los interrogantes sobre la competitividad de la producción local en Argentina. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción es muy alto en el país y que el costo de la mano de obra duplica al de Brasil. Además, remarked que la cadena de suministro es corta y que la mayoría de las piezas provienen de Brasil.

En los próximos meses, el indicador clave será la evolución de las ventas y del stock en la red de inconcesorios. La continuidad de la reducción de la producción dependerá de si la demanda muestra una recuperación o si las marcas mantienen un nivel de actividad inferior al de 2025.