Tasa cero para 0 km: cómo se reparten los topes de financiación de cada marca en octubre

Vamos a los números. Las terminales que venden autos nuevos en la Argentina renovaron para octubre sus líneas de financiación sin interés, con plazos que van de 12 a 36 cuotas y montos que dependen del modelo, la versión y la modalidad del crédito. En la práctica, el abanico arranca en 14 millones de pesos para los planes más cortos o modelos de menor precio y llega hasta 43 millones en el extremo superior.

El tope más alto del mercado lo ofrece Chevrolet, de General Motors: hasta 43 millones de pesos a 12 meses para las versiones S10 LTZ y High Country y para la SUV Trailblazer. Ford, en tanto, llega hasta 40 millones a 18 meses para las versiones V6 de la Ranger, mientras que el resto de la gama de la marca maneja topes de entre 25 y 30 millones según la versión y el plazo.

Los montos habilitados por marca

• Chevrolet (GM): hasta $43 millones a 12 meses para S10 LTZ/High Country y Trailblazer.
• Ford: hasta $40 millones a 18 meses para Ranger V6; de $25 a $30 millones para el resto de la gama.
• Volkswagen: hasta $36,5 millones a 12 meses para Amarok (excepto Trendline) y hasta $23 millones a 12 meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI.
• Renault: hasta $30 millones a 12 meses para Boreal y Master por Mobilize Financial Services y hasta $19 millones por el canal digital Renault Store.
• Toyota: hasta $25 millones a 12 meses para la mayoría de la gama, $15 millones para Yaris y Yaris Cross, y un plan especial de hasta $30 millones a 18 meses para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep): hasta $18 millones a 18 meses en tasa fija y hasta $26 millones a 24 meses en UVA para Peugeot y Citroën; hasta $30 millones a 36 meses en UVA para Fiat y Jeep.
• Honda: hasta $24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama.
• Nissan: presente en el listado con planes vigentes, según el modelo y el plazo.

Volkswagen y Renault concentran la mayor diversidad de canales. La marca alemana opera con dos vías paralelas que cubren desde la pick-up Amarok hasta el resto de la gama de pasajeros. Renault, por su parte, combina la financiación tradicional de Mobilize Financial Services con cupos limitados en el canal digital Renault Store, donde el tope llega a 19 millones de pesos.

La letra chica de los planes UVA

Un punto que conviene repasar antes de firmar: las propuestas etiquetadas como UVA no cobran tasa de interés, pero las cuotas se actualizan cada mes según la Unidad de Valor Adquisitivo, un indicador que sigue la evolución de la inflación. En la práctica, eso implica que el importe de cada cuota puede crecer aunque la tasa nominal siga en cero, algo especialmente sensible en un contexto de precios cambiante.

Toyota, en tanto, acompaña su oferta clásica a 12 meses con un plan extendido a 18 meses para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross, dos de los modelos más demandados del mercado local. En Stellantis, la lógica se replica entre Peugeot y Citroën con la misma estructura (tasa fija hasta 18 meses y UVA hasta 24), mientras que Fiat y Jeep extienden el esquema UVA hasta 36 cuotas con topes de 30 millones de pesos. Por su parte, Honda financia hasta 24 millones a 24 cuotas fijas para toda su gama, una de las ofertas más parejas del mes.

Qué mirar en noviembre

Para quienes evalúan aprovechar alguno de estos planes, el indicador que conviene seguir de cerca durante el mes que viene es la evolución del índice UVA y la tasa de inflación que publica el INDEC, ya que de esos dos datos depende el ajuste mensual de las cuotas en los esquemas que, sin cobrar interés, se actualizan por inflación.