Carabajal sopló el café y se llevó la primera práctica del TC2000 en Junín

Volvió el TC2000 a Junín y la primera práctica tuvo dueño antes de que el café se enfriara. Lucas Carabajal, chaqueño de cepa y piloto del Halcón Motorsport, se subió a la VW Nivus, le dio dos vueltas al "Eusebio Marcilla" y estampó un 1m22s883 que dejó a todos mirando el cronómetro como quien mira llover por la ventana: sin entender bien qué pasó. Fue el único en romper la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del trazado, y eso, en una categoría tan pareja como esta, es como ganarse la lotería un martes a la mañana.

Detrás del Verdinegro aparecieron los Toyota, que otra vez olfatean el podio. Emiliano Stang quedó segundo a 173 milésimas y Matías Rossi, el líder del campeonato y el nombre propio que el Pueblo Viejo siempre tiene en la punta de la lengua, terminó tercero a apenas 8 milésimas de su compañero de equipo. Dos Toyota separados por un suspiro. Rossi ya ganó dos veces este año y todavía no sabe lo que es festejar Stang en 2026, así que la pulseada interna en Toyota viene picante.

Paridad de reloj fino

El resto del top 5 lo completaron Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Pulse a 310 milésimas, y Franco Vivian, con la Chevrolet Tracker a 379. El chaqueño había cerrado la fecha pasada en La Pampa con una penalización por falsa largada que lo mandó a boxes cuando encabezaba la carrera, así que esta vuelta rápida tiene gusto a desahogo. El que también se acomodó rápido fue el local de siempre: Francisco Monarca, que más temprano se había quedado con el Shakedown al volante del Chevrolet Cruze del Proracing, volvió a la categoría con golazo incluido y se metió noveno en la práctica.

• Los 15 primeros clasificados quedaron en un margen menor a nueve décimas del mejor tiempo.
• Entre los puestos 6 y 15 se ubicaron Matías Rodríguez (Pulse), Benjamín Squaglia (Cronos), Francisco Monarca (Cruze), Nicolás Traut (Cruze), Franco Morillo (Tracker), Gabriel Ponce de León (Toyota), Valentín Yankelevich (Toyota), Facundo Aldrighetti (Honda), Nicolás Palau (Nivus) y Figgo Bessone (Honda), este último sin vuelta cronometrada.
• Carabajal fue el único piloto en bajar el 1m23s en el trazado juninense.
• Rossi lidera el campeonato con dos victorias, mientras Stang todavía no ganó en 2026.

Lo que dejó la jornada en Junín fue la postal de siempre en el TC2000: autos distintos, motores distintos, marcas distintas, todos separados por un pestañeo. En un circuito que no perdona errores y donde las diferencias se pagan en milésimas, que un piloto se descuelgue del resto con un tiempo así no es un dato menor: es un mensaje. Carabajal sabe que la clasificación, a las 16:10 con formato de vuelta lanzada individual, es otra historia, y que los Toyota van a salir a morder. Pero hoy, en la práctica que abre el telón, la rompió y nadie se la puede sacar. La segunda tanda está prevista para las 13:45.

“Carabajal clavó el 1m22s883 y fue el único en bajar el 1m23s en Junín. Detrás, los Toyota de Stang y Rossi quedaron a 173 y 181 milésimas, en un clasificador que metió a 15 autos en menos de nueve décimas.”Facundo Yacante, Deportes

Si me apuran a tirar un pálpito para la clasificación de esta tarde, me juego a que los Toyota van a salir con todo y que Rossi va a meter la pole más por oficio que por vértigo. Pero también puede pasar que Carabajal, con esa Nivus que parece sacada de un taller de relojero, les amargue la tarde a los del Pueblo Viejo. Me reservo el derecho de errar, como siempre. Acá nadie sabe nada hasta que cae la bandera a cuadros.