Renault mira al Twingo eléctrico como carta urbana para el mercado argentino
La automotriz evalúa traer en 2027 una versión 100% eléctrica del compacto que vendió cien mil unidades en los noventa, con un precio objetivo por debajo de los 30.000 dólares.
Renault estudia reintroducir en Argentina el Twingo en su versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 siempre que los números cierren. Así lo planteó Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, quien confirmó que el proyecto "está en carpeta y avanza", aunque remarcó que la decisión todavía no está tomada. La empresa, según sus propias palabras, no quiere sumar modelos con volúmenes bajos porque eso complica la gestión de la posventa.
Un antecedente con cien mil unidades
La elección del modelo tiene respaldo en su historial comercial. El Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante su primera etapa, en los años noventa. Sibilla lo definió como "imbatible como auto urbano" y destacó que se distingue visualmente en la calle.
El precio como argumento central
Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares acepta pagar el comprador argentino por un eléctrico. Sus palabras fueron: "Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto". El Twingo eléctrico apuntaría a quedar debajo de ese umbral, y a eso se suma una ventaja impositiva: ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y, de acuerdo con la empresa, no pagaría los impuestos que encarecen a otros importados.
Lo que se sabe del auto
- Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
- Motor de 80 caballos.
- Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
- Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
- Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
- Faros LED redondeados que recuperan el diseño de la primera generación.
Sibilla anticipó además que llegaría con colores vibrantes, siguiendo la estrategia visual de las marcas asiáticas. En el mercado general, la compañía proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente a las unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.
