La Plata y un sábado donde las pole valen a medias: Rossi y Pietranera mandan, pero largan complicados
El campeón de la Clase A y el referente de la Clase B se quedaron con los mejores registros del Procar 4000 en el Mouras, aunque ambos cargarán sanciones en la grilla. Las finales se corren esta tarde en el circuito platense.
Imaginate llegar primero al colegio y que el premio consista en sentarte cinco bancos más atrás. Algo así les pasó a Gastón Rossi y Germán Pietranera en el autódromo de La Plata: rompieron el reloj en las clasificaciones del Procar 4000 y se quedaron con la pole, pero la reglamentación los manda a largar más atrás por haber ganado la fecha pasada. Ganar, en este campeonato, también tiene su costo.
Clase A: el campeón se impone, pero empieza lejos
Rossi, que en este fin de semana se calza por primera vez una Dodge del FF Racing, marcó 1m29s751 y se anotó la pole, la tercera de su campaña en la categoría y la primera con esta marca, después de haber saboreado esa sensación con Ford y con Chevrolet. El problema es que el campeón reinante acumula una sanción de cinco puestos y va a tener que hacer de la necesidad virtud. Detrás suyo, Alan Guevara (Dodge) quedó a 0,486 y Nicolás Biondo (Dodge), tercero a 0,518, también arrastra tres lugares de recargo. Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet), el líder del torneo, se acomodó quinto a 0,816 y, como no tiene penalización, partirá desde ahí sin lastre extra. Un detalle no menor: el Verdinegro del piloto del Chevrolet vuelve a ser protagonista absoluto del campeonato.
Clase B: Pietranera firma la referencia, Coty Pasquale hereda la mejor plaza
En la Clase B, Germán Pietranera clavó 1m33s657 a bordo de un Ford y se llevó el mejor tiempo de la sesión. El piloto de los del Pueblo Viejo, que pelea por meterse en la Copa de Oro, también retrocederá cinco posiciones en la grilla por la misma lógica de sancionar a quien ganó la carrera anterior. Los hermanos Pasquale, con Chevrolet, completaron el uno-dos-tres en los registros: Santiago quedó segundo a 0,294 y Coty tercero a 0,590, pero es justamente Coty el que termina festejando, porque tras los descuentos de sanciones se queda con la mejor posición de largada efectiva.
La actividad en el Mouras sigue esta tarde con las dos finales. La Clase B va a las 15:15, a 12 giros. La Clase A se corre desde las 16:05, también sobre 12 vueltas. Será el momento de ver si las sanciones por victoria le sacan brillo al festejo de los vencedores o si, como dice el reglamento, le agregan una cuota de estrategia al campeonato. Para mí, que estos reglamentos a veces dan letra para pensar y a veces directamente arruinan la carrera del que mejor hizo las cosas, hay que verlas correr antes de opinar. Pero lo que es seguro es que en La Plata, como en la esquina de un bar un sábado a la noche, el que entra primero no siempre termina sentado en la mejor mesa.
“Ganar la fecha anterior te complica la siguiente, así de simple y de raro es el reglamento del Procar. Veremos si el campeón puede sortear la sanción y pelear por todo, o si las penalizaciones le terminan cortando el envión.”Facundo Yacante, Deportes
