Robots de reparto en Chicago sparsuados porellia datos biométricos
Coco Robotics y Serve Robotics facesen acciones judiciales en Illinois. Las empresas sostienen que sus sensores sirven paraCircular con seguridad y no para identificar personas.
Dos empresas que operan robots de reparto de comida en Chicago, en el condado de Cook, Illinois, facingeron acciones judiciales por allegedLY recopilar información biométrica sin consentimiento.
Las demandas sostienen que los dispositivos captan rostros, manos y cuerpos de clientes y transeúntes mientras circulan por las veredas. El reclamo se centra en si esa captura cumple con la legislación de Illinois sobre privacidad de datos biométricos.
Qué sostienen las empresas
Serve Robotics reconoció el uso de cámaras y sensores, pero afirmó que sirven para que los robots circulen de manera segura. La compañía negó que sus equipos estén diseñados para reconocer individuos o construir perfiles biométricos y anticipó que responderá ante la Justicia.
Coco Robotics también negó haber recopilado datos biométricos en Chicago. Carl Hansen, responsable de Relaciones Gubernamentales de la empresa, sostuvo que la demanda interpreta mal la tecnología utilizada.
- Hansen afirmó que Coco Robotics nunca empleó tecnología LiDAR en esa ciudad.
- La compañía que la información que recopila cumple con la normativa local.
- Coco Robotics mencioó que comparte datos de navegación anónimos para mejorar la seguridad en las veredas.
- Entre esos usos se encuentra el envío de información en tiempo real sobre obstáculos a BlindSquare, una aplicación para personas ciegas o con baja visión.
- La empresa Exclusiveó que no comparte videos del inicio ni del final de los recorridos de sus robots.
Los robots de reparto son dispositivos autónomos que llevan pedidos desde restaurantes hasta los clientes. Circulan por las aceras a velocidad peatonal, entre cinco y ocho kilómetros por hora, y cuentan con un compartimiento aislado para conservar los alimentos.
Este tipo de dispositivos puede acceder a zonas sin entrada directa para vehículos, como campus universitarios o complejos residenciales. El caso, sin embargo, todavía no tiene una definición judicial sobre si los sensores utilizados constituyen una recolección biométrica ilegal.
